News Feed. Borbeno vozilo pesadije M- 8. Maja 1. 96. 8. Tog momenta to vozilo bilo je rodonacelnik jedne nove koncepcije borbenih oklopnih vozila, a svojim odlicnim karakteristikama je samo dodatno privlacilo paznju vojnih strucnjaka. Cehoslovaci su trebali posle 1. Zvolen u Slovackoj. Tom prilikom jugoslovenskoj delegaciji prikazano je vozilo i dokumentacija. Uglavnom svi su se slagali da je rec o izuzetnom sredstvu sa odlicnim borbenim karakteristikama iako pojedini podsistemi nisu najsavremeniji, te su strogo podredjeni koncepciji vozila. JNA je bila zainteresovana za nabavku ovog vozila i to kroz industrijsku kooperaciju, za sta Cehoslovacka nije bila zainteresovana, vec je Jugoslaviji nudila proizvodnju nekih sklopova, a finalizaciju u Cehoslovackoj. Usled nemogucnosti saradnje i intervencije Varsavskog ugovora u toj zemlji te iste godine, donosi se odluka o razvoju borbenog vozila pesadije u Jugoslaviji. Sredinom sezdesetih oklopni transporter M- 6. Jos tokom 1. 96. 3- 6. M- 8. 00 (M- 9. 80). Definisane su okvirne katakteristike da buduci transporter ima tezinu od 1. Kao i kod mnogih drugih jugoslovenskih projekata optimizma i skromnosti nije falilo. I pored bezbroj problema sa proizvodnjom OT M- 6. OT M- 8. 00 planirano je izrada prototipa do 1. Uprava OJ, cak sta vise smatrala je ove rokove predugim. Stvarnost je bila posve drugacija, pa je serijska proizvodnja zapoceta tek sa deset godina kasnjenja. Tokom 1. 96. 4 - 6. Cehoslovacku, Poljsku i SSSR zarad sagledavanja tamosnjih iskustava u proizvodnji oklopnih vozila. Istovremeno razmisljalo se o licencnoj proizvodnji ili koperaciji. Jos uvek nije bila iskljucena mogucnost kupovine potrebnih kolicina. Kupljeni su i intezivno isptani cehoslovacki OT Topas i sovjetski BTR- 6. Institut za naoruzanje je 1. SS Jeremiah O'Brien i podmornica USS Pampanito'. Na Nob Hillu se nalazi Motor je opremljen sa jednim turbokompresorom i koristi za pogon dizel gorivo D-1 i D-2. Japanci su razvili i Sledece godine doneta je i definitivna odluka da se transporter samostalno proizvodi, a 1. Prototip vozila je izradjen u periodu 1. Projekat je predvidjao vozilo amfibiju, mase 1. FAMOS- ov motor, koji bi usavrsavanjem dostigao minimalno 1. W. Ipak prve serije BVP- a su imale francuski motor firme Hispano Suisa HS- 1. Nasedla jedrska podmornica MojsterB 624 0:09. 09:53 MORSKE NEMANI Okr Goveja juha z jajcem ali rezanci : 3,00 SSn-21 'SEAWOLF' 1:700. Spletna cena z DDV: 17,50. W isti kakav je ugradjivan u njihovo vozilo AMX- 1. P. Za razliku od domaceg ovaj motor je imao veci broj obrtaja, vece snage i zadovoljavajuce mase i gabarita. Pored toga sto je Francuska strana nudila motor u kompletu sa transmisijom, kod nas je razvijeno domace resenje transmisije u bloku, u to vreme najsavremenije moguce resenje. U meduvremenu ozbiljno je i razmatran motor sa BMP- 1. Posto je naredne godine 1. Zadatak je izvrsen, pa je na paradi pored 7 vozila nulte serije ucestvovala i 3 vozila probne partije. No kako se za izradu vozila nulte serije koristio isti postupak kao i za prototip, vozila kasnije nisu mogla biti koriscena u trupi. Cena ovako proizvedenog vozila bila je nekoliko puta veca od onog iz serijske proizvodnje. Zbog odredjenih teskoca u proizvodnji i modifikacija nulta serija je zavrsena tek 1. Radilo se zapravo o prelaznom resenju, jer jedan od uslova je bio i taj da motor mora biti domace proizvodnje. Konacan izbor je bio motor OM4. FAMOS- u, a u pitanju je snazniji i savremeniji motor (2. W), koji je samo za 1. Kasnije su BVP M- 8. OM4. 03 i ostalog prevedeni na nivo M8. A. BVP je ocenjen veoma pozitivno, gde je posebno naglasavana mnogo veca savremenost u odnosu na OT M- 6. Nije bio mali ni spisak zamerki. Najvise primedbi se odnosilo na nedovoljno snazan motor, cije su slabe performanse narocito dolazile do izrazaja tokom plovljenja. Smatrano je da top 2. Tokom trupne upotrebe uoceno je da na kraskom terenu cesto spadaju gusenice, za cije je vracanje potrebno dosta truda i vremena. Osloni tockovi i osovine su bili slabog kvaliteta pa je dolazilo do cestih lomova i defekata. Projekat je predvidjao novi nisansko osmatracki sistem, stabilizaciju topa, bacace dimnih kutija itd. Usled raznih uzroka dalji razvoj se produzio desetak godina, kada je februara 1. BVP M- 8. 0A1 usvojen u naoruzanje. Ugradnjom nove kupole i druge nove opreme eliminisani su najveci nedostaci verzije M- 8. A: zastareo top i nepostojanje stabilizacije topa, sto je onemogucavalo dejstvo u pokretu. Novi BVP je imao znatno vecu vatrenu moc koja se zasnivala na topu M- 8. Zastava. Koristio je vrlo snaznu munuciju, koja je omugucavala velike pocetne brzine projektila. Isti tip municije je koriscen i za brodske topove AK- 2. Razvijen je i savremen elektrohidraulicki servo sistem za pokretanje kupole po horizontali i topa po vertikali, sa ziroskopskom stabilizacijom topa i nisanske sprave sto je omogucilo i dejstvo i iz pokreta. Umesto dve stare nisanske sprave ugradjena je jedana nova - NS- 3. Nova sprava ima mogucnost uvecanja od 1,1 i 4x, odnosno sa uvecanjem od 6x u nocnom rezimu. Ugradjen je i novi, poluautomatski sistem vodjenja raketa Maljutka, sa zasebnom nisanskom spravom integrisanom u IC lokator. Ovim resenjem obuka operatera je znatno uproscena: operater uoci i izabere cilj, lansira raketu i prati cilj nisaneci u njegov centar, ne vodeci racuna o polozaju rakete. Top M8. 6 koristi dve vrste granata: trenutno- fugasne zapaljive (pocetne brzine 1. Maksimalni domet je 6. Kadenca je 6. 00 met/min, uz izbor jedinacne ili rafalne paljbe od 5, 1. Borbeni komplet cini redenik sa 2. Top je bio smesten u kupoli M- 9. Vidra, koju je razvijao VTI i koja je bila tezine 1. M- 8. 0A1 narasla na 1. Na kupolu BVP- a M- 8. A1 su ugradjena 4 bacaca dimnih kutija (BDK M7. M- 8. 4), sa mogucnoscu izbacivanje dve ili sve cetiri dimne kutije na daljinu od 1. Nova kupola bila je za 3. Finalista je i dalje bio . Po planovima JNA je planirala izradu 2. Tokom rata korisceni su od strane VRS i posebnih jedinica policije... BVP M- 8. 0 su korisceni u svim sukobima na prostoru bivse SFRJ. Generalno pokazali su se dobro ali objektivni nedostaci dosli su do izrazaja: Zastareo top od 2. SUV- a moralo se dejstvovati iz kratkih zastanaka sto je povecavalo mogucnost da i sam transporter bude pogodjen. Zastareli PO raketni sistem prve generacije (sa nekim odlikama 2. Vojni vrh tadasnje armije ocigledno je bio veoma zadovoljan ovim vozilom i dodeljivao mu je veoma visoke ocene borbene vrednosti: Na komandno - stabnoj vezbi ''Romanija 8. T- 5. 5 imao borbenu vrednost 1, T- 7. M- 8. 4 2, a mehanizovani bataljon sa BVP cak 3. U danasnje vreme BVP M- 8. JNA, a najveci korisnik je Vojska Srbije koja u sastavu 4 brigade Ko. V- a ima 8 mehanizovanih bataljona. To je 3. 20 vozila, plus odredjeni broj u remontnoj rezervi i na poligonima. Ukupan broj je oko 5. I pored nekih slicnosti sa ruskim vozilima ove vrste, BVP M- 8. Osnovno naoruzanje je top M5. Uspesno dejstvo ovog topa je do 1. Polje dejstva je po vertikali - 5 +6. Topom se moze dejstvovati rafalno ili jedinacno. Borbeni komplet cine dva redenika sa po 2. Top se na cilj navodi rucno ili uz pomoc elektro motora. Efikasno dejsto ovog mitraljeza je do 6. Mitraljez se popunjava iz municijske kutije u kojoj je redenik od 5. Protivoklopnu komponentu ovog vozila cini dvosinski lanser PO raketa 9. M1. 4M Maljutka. Ove rakete namenjene su za unistavanje oklopnih ciljeva na daljinama 5. Probojnost kumulativne glave ove rakete je 4. Borbeni komplet cine 4 rakete. Medjutim rec je o zastareloj raketi sa brojnim nedostacima: osetljiva je na ometanje, ima veliku netucenu zonu ispred vozila od 5. Postoji i verzija sa tandem- kumulativnom bojevom glavom (probojnost 8. ERO). Ova raketa ja zadrzana i na unapredjenoj verziji M- 8. A1 Vidra, mada bi mnogo bolje resenje bile PO rakete Fagot. Vatrenu moc BVP- a cini i ukrcano odeljenje pesadije od sedam vojnika koji mogu dejstvovati iz vozila bocno kroz puskarnice ili posle iskrcavanja. Odeljenje je opremljeno sa cetiri puske M- 7. AB2, dva puskomitraljeza M- 7. B1, jednom snaperskom puskom M- 7. M- 8. 0 Zolja. Iza je prostor za mehanizovano odeljenje. Nisandzija ima na raspolaganju dnevnu nisansku spravu DNS- 1 i nocnu nisansku spravu PNS- 1, koja radi na principu pojacavanja slabih prirodnih izvora svetlosti (mesec, zvezde). U slucaju tamne noci moze se koristiti IC far komandira za . Za osmatranje nocu koristi se IC periskop TKN- 1, kojim se moze osmatrati do daljina od 2. Vozac za voznju nocu koristi elektro- opticki uredjaj M- 6. A2. U BVP M- 8. 0 ugradjen je motor HS1. W pri 3. 0. 00 obt/min. Rec je o motoru V izvedbe sa osam cilindara i vodenim hladjenjem. Motor je opremljen sa jednim turbokompresorom i koristi za pogon dizel gorivo D- 1 i D- 2 leti, odnosno mesavinu dizela i petroleuma zimi. Radna zapremina je 8. U dva rezervoara smesteno je 5. BVP M- 8. 0A ima instaliran domaci motor OM- 4. W, a odredjenih razlika ima i na transmisiji i oklopnom telu. Transmisija BVP M- 8. Hodni deo ima pet potpornih tockova, a vesanje je nezavisno i predstavlja kombinaciju torzionih vratila i hidraulicnih amortizera. Gusenice sirine 2. Oklopno telo je od zavarenih ploca pancirnog celika, sa prednje strane je debljine 1. Bokovi su zasticeni oklopom debljine 9mm, sto pruza zastitu od gelera i kalibra 7,6. Na oklopnom telu je ugradjeno 8 puskarnica (po tri levo i desno i dve pozadi)BVP M- 8. Maksimalna brzina je 6. Vozilo je amfibija i moze vodene prepreke savladjivati plovljenjem. Najvazniji preduslovi su da je obala strma do 2. Vozilo bez pripreme ulazi u vodu uz prethodno podizanje valobrana. Brzina povljenja je 7,5km/h. Klirens vozila je 4. BVP M- 8. 0 je opremljen i sa uredjajem za izbacivanje prodrle vode, kolektivnim sistemom NHB zastite, sistemom za gasenje pozara koji se aktivira rucno ili automatski, uredjajem za zagrevanje unutrasnjosti, spasilackim prslukom PS- 8. Za maskiranje koristi se termodimna aparatura motora koja stvara dimnu zavesu duzine 2. Za odrzavanje veze ugradjen je radio uredjaj RUT- 1. A dometa 2. 0km na ravnicarskom terenu kada vozilo nije u pokretu i 1. Za kontakt posade unutar vozila koristi se uredjaj UMr. Ugradnjom motora HS- 1. W postignuta je specificna snaga od 1. W/t, sto nije bilo dovoljno. Pored toga HS- 1. Mercedes. Novi motor oznake Daimler Benz OM- 4. FAMOS. Radi se o desetocilindricnom, cetvorotaktnom motoru sa direktnim ubrizgavanjem. Motor odlikuje velika elasticnost po obrtnom momentu.
0 Comments
Leave a Reply. |
Details
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
January 2017
Categories |